راندمان میرایی تا 85٪—آیا ماشین آلات شما از بارهای ضربه ای جان سالم به در می برند؟

وقتی به یک ماشین نگاه می کنم، فقط نمی پرسم که آیا کار می کند یا خیر. می پرسم که آیا می تواند ضربه ناگهانی بخورد و به کار خود ادامه دهد؟ بار ضربه ای می تواند از یک نوار نقاله گیر، توقف سریع، شروع سخت، یک پمپ مسدود شده یا ابزاری که سریعتر از برنامه ریزی شده به مواد برخورد می کند، ایجاد شود. این لحظات کوتاه هستند، اما می توانند به شفت ها، یاتاقان ها، پایه ها، تسمه ها، چرخ دنده ها و بست ها فشار وارد کنند. اگر این خطر را نادیده بگیرم، فرسودگی کوچک می تواند به توقف تعمیر تبدیل شود و هزینه آن به ندرت ناچیز است. من این مشکل را در میدان دیدم. یک خط بسته بندی کوچک هر چند روز یکبار متوقف می شد. موتور خوب بود، پنل کنترل عادی به نظر می رسید و تیم به بررسی سنسور ادامه داد. مشکل واقعی یک بار ناگهانی زمانی بود که جعبه ها در یک نقطه از خط انباشته شدند. قاب لرزید، یکی از بلبرینگ ها زود از کار افتاد و دستگاه ثبات خود را از دست داد. پس از اینکه مسیر بار را بررسی کردیم، نقاط پشتیبانی را سفت کردیم و دنباله شروع را تغییر دادیم، خط با استرس کمتری اجرا شد. به همین دلیل است که من همیشه همین سوال را می پرسم: آیا دستگاه شما برای بارهای ضربه ای آماده است؟ من با نکات اساسی شروع می کنم. 1. مسیر بار را که به آن نگاه می کنم بررسی کنید که نیرو به کجا وارد ماشین می شود و بعد به کجا می رود. اگر بار بدون مسیر صاف از یک قسمت به قسمت دیگر بپرد، استرس به سرعت ایجاد می شود. اتصالات شل، براکت های ضعیف و قاب های نازک می توانند مشکل را زودتر نشان دهند. 2. به قطعاتی که ابتدا می پوشند نگاه کنید یاتاقان ها، کوپلینگ ها، تسمه ها، زنجیرها، چرخ دنده ها و پیچ و مهره ها اغلب اولین ضربه را می گیرند. سر و صدا، گرما، بازی، گرد و غبار، آثار فلزی و سایش ناهموار را بررسی می کنم. یک قطعه هنوز هم می تواند کار کند و هنوز به شکست نزدیک است. 3. بررسی رفتار شروع و توقف بسیاری از ماشین ها در حین کار ثابت خوب عمل می کنند و در هنگام تغییر از کار می افتند. شروع سخت، توقف ناگهانی یا راه اندازی مجدد مکرر می تواند یک بار شوک کوتاه ایجاد کند. من به ماشین‌هایی که تمام روز چرخه می‌زنند توجه زیادی می‌کنم، زیرا این الگو می‌تواند استرس را پنهان کند تا زمانی که یکی از قسمت‌ها تسلیم شود. 4. تراز و نصب را بررسی کنید اگر ماشینی روی یک پایه ضعیف قرار گیرد یا خارج از خط قرار بگیرد، بارهای ضربه ای بیشتر ضربه می خورند. من به پیچ‌های لنگر، صفحات پایه، شیم‌ها و پایه‌های نگهدارنده نگاه می‌کنم. هنگامی که دستگاه تکان می‌خورد، یک شکاف کوچک می‌تواند به یک مشکل بزرگ تبدیل شود. 5. ماشین را با کار مطابقت دهید برخی از ماشین ها برای حرکت صاف ساخته شده اند، نه کار ضربه ای. اگر کار تماس ناگهانی، حرکت معکوس سریع یا تغذیه مواد ناهموار داشته باشد، می‌خواهم بدانم آیا طرح می‌تواند آن را تحمل کند یا خیر. اگر نه، من به دنبال یک بافر، یک شروع نرم، یک حد گشتاور یا یک تنظیم تغذیه بهتر می گردم. 6. از داده های عملیاتی واقعی استفاده کنید. من به حدس و گمان متکی نیستم. سوابق جریان، لرزش، دما و توقف را بررسی می‌کنم. اگر دستگاهی در حین پیک های کوتاه توان بیشتری مصرف کند، یا اگر لرزش بعد از هر گیر کردن افزایش یابد، این به من می گوید که استرس از کجا شروع می شود. یک عادت عملی خیلی کمک می کند. قبل از شیفت، به تغییرات صدا گوش می دهم. بررسی می کنم که آیا دستگاه تمیز روشن می شود یا خیر. من در همان نقطه از چرخه به دنبال یک حرکت تند و سریع هستم. من همچنین از اپراتورها یک سوال ساده می‌پرسم: "کجا دستگاه احساس ناهمواری می‌کند؟" اپراتورها اغلب قبل از اینکه تیم تعمیر آسیب ببیند، نقطه ضعف را می شناسند. به هزینه انتظار هم فکر می کنم. ماشینی که برای بارهای ضربه ای آماده نیست ممکن است امروز هم کار کند. حتی ممکن است برای مدتی به خوبی اجرا شود. این می تواند خطر را دشوارتر کند. سپس یک توقف سخت، یک انسداد یا یک دسته بد مواد می تواند آن را از حد خود عبور دهد. اگر می‌خواهید خودآزمایی سریع انجام دهید، از این استفاده کنید: - آیا دستگاه در حین استارت می‌لرزد یا متوقف می‌شود؟ - آیا پیچ و مهره ها اغلب شل می شوند؟ - آیا بلبرینگ ها زود خراب می شوند؟ - آیا فریم ترک ها یا علائم جدیدی را نشان می دهد؟ - آیا بار در حین کار عادی سریع تغییر می کند؟ - آیا اپراتور باید در اطراف دستگاه کار کند؟ اگر بیش از یک بله دریافت کنم، می دانم که دستگاه نیاز به توجه دارد. دیدگاه من ساده است. لازم نیست یک ماشین کامل باشد، اما باید برای کار واقعی آماده باشد. بارهای شوک بخشی از بسیاری از طبقات کارخانه هستند. من هر روز با بررسی ساختار، قطعات متحرک، تنظیمات کنترل و نحوه استفاده از دستگاه برای آنها آماده می شوم. این عادت در زمان صرفه جویی می کند، خط را ثابت تر نگه می دارد و به من کمک می کند از تعمیراتی که قبلاً دیده می شد اجتناب کنم.

من روی تجهیزاتی کار می کنم که هر روز ضربه می خورند. یک شوک کوچک می تواند به قطعات شل، صدای بیشتر و توقف های ناگهانی تبدیل شود. وقتی این اتفاق می‌افتد، زمان را از دست می‌دهم، تیمم سرعتش را از دست می‌دهد و کل خط فشار را احساس می‌کند. به همین دلیل است که من به دنبال تکیه گاه میرایی هستم که بتواند ضربه را بدون اضافه کردن کار اضافی نرم کند. سیستمی با راندمان میرایی تا 85 درصد می تواند تفاوت واقعی در راه اندازی درست ایجاد کند. این به کاهش نیرو قبل از رسیدن به بدنه دستگاه کمک می کند، بنابراین تجهیزات ثابت تر می مانند و قطعات به سرعت فرسوده نمی شوند. من این را روی خط نقاله در یک کارگاه بسته بندی دیدم. وقتی کارتن ها خیلی سریع در نقطه انتقال روی هم چیده شدند، خط همچنان می لرزید. اپراتور مجبور شد چندین بار در روز خط را متوقف کند تا غلتک ها و پایه ها را بررسی کند. پس از اضافه شدن قسمت میرایی، ضربه سبک تر شد، نویز کاهش یافت و خط با چک های کمتری اجرا شد. تیم نیازی به تغییر پیچیده نداشت. آنها نیاز به یک اصلاح عملی داشتند. وقتی راه حل میرایی را انتخاب می کنم، به سه چیز نگاه می کنم. من بررسی می کنم که تاثیر از کجا شروع می شود. من بررسی می کنم که قطعه چقدر باید بار داشته باشد. من بررسی می کنم که آیا تیم می تواند آن را بدون مشکل اضافی نصب و نگهداری کند. این رویکرد من را از خرید قطعه‌ای که روی کاغذ خوب به نظر می‌رسد اما برای کار در محل مناسب نیست، نجات می‌دهد. من عملکرد واضح، استفاده ساده و پشتیبانی پایدار را به وعده های توخالی ترجیح می دهم. اگر سطح میرایی با شرایط کار مطابقت داشته باشد، دستگاه می تواند با استرس کمتری به کار خود ادامه دهد. من به زمان کار هم اهمیت می دهم. برای من، آپ تایم بیشتر از یک عدد است. این بدان معناست که خط به حرکت خود ادامه می دهد، اپراتور تمرکز خود را حفظ می کند، و تعمیر و نگهداری می تواند به جای تعمیرات عجولانه، روی بررسی های برنامه ریزی شده کار کند. تأثیر کمتر در نقطه تماس اغلب به معنای شگفتی های کمتری است. اگر بخواهم مقدار را در یک خط توضیح دهم، این را می گویم: شوک کمتر در سطح ماشین به کل سیستم فرصت بهتری برای ماندن در مسیر می دهد. این همان نتیجه ای است که هر روز در کنار خودم می خواهم.

من مدام همین الگو را در کف تولید می بینم. یک ماشین ضربه می زند، یک سنسور جابجا می شود، یک ریل راهنما شل می شود و یک مشکل کوچک به توقف تبدیل می شود. اکثر تیم ها فورا متوجه آسیب شوک نمی شوند. خط همچنان ادامه دارد. سر و صدا کمی بلندتر می شود. بسته ای کج می رسد. یک جلد یک ترک را نشان می دهد. سپس عیب تکرار می شود. تمرکز من ساده است: نقطه تاثیر را قبل از رشد پیدا کنید. وقتی خطی را بررسی می‌کنم، از جایی شروع می‌کنم که محصول سریع حرکت می‌کند، سقوط می‌کند یا جهتش را تغییر می‌دهد. مناطق انتقال، لبه‌های نقاله، توقف‌های پالت، بازوهای بارگیری و ایستگاه‌های بسته‌بندی بیشترین نیرو را می‌گیرند. این لکه ها در ابتدا طبیعی به نظر می رسند. آنها همچنین مکان هایی هستند که آسیب شوک شروع می شود. من همچنین به دنبال قطعاتی هستم که پس از ضربه های کوچک خراب می شوند. سنسورها، پایه‌ها، براکت‌ها، پوشش‌های شیشه‌ای، کانکتورها، برچسب‌ها و گوشه‌های کارتن همگی به ضربه واکنش نشان می‌دهند. اگر لرزش، جابجایی یا خراش قطعه را ببینم، آن را به عنوان یک هشدار در نظر می‌گیرم. ممکن است دستگاه امروز هم کار کند. ممکنه اینطوری نمونه یک روال ساده به من کمک زیادی می کند: - مسیر ضربه را بررسی کنید - به تماس سخت یا صدای فلز گوش دهید - به دنبال پیچ های شل، ترک ها و لنت های فرسوده بگردید - هر توقف ناشی از ضربه را ضبط کنید - اگر مشکل برگشت همان نقطه را دو بار برطرف کنید. من محافظت ساده را ترجیح می دهم، نه حدس زدن. توقف های نرم، ریل های راهنما، لنت های لاستیکی، پایه های شوک و فاصله بهتر اغلب مشکل را به سرعت حل می کنند. در یک خط بطری که من بازدید کردم، کوزه ها مدام به راهنمای نقطه انتقال برخورد می کردند. خط هر روز شکست نمی خورد، بنابراین تیم آن را به حال خود رها کرد. بعداً یک سنسور از جای خود خارج شد و خط در حین اوج خروجی متوقف شد. پس از اینکه تیم راهنما را تنظیم کرد، یک نقطه انتقال را کاهش داد، و پایه را بررسی کرد، توقف های مکرر کاهش یافت. اصلاح دراماتیک نبود. عملی بود بسته بندی نیز به همین توجه نیاز دارد. اگر بسته خیلی شل، خیلی سفت یا خیلی نازک باشد، یک محصول می تواند خط را در حالت خوبی قرار دهد و همچنان آسیب دیده به دستش برسد. من به نقاط سقوط، فشار گوشه و ارتفاع روی هم نگاه می کنم. اگر جعبه یا سینی شوک مکرر داشته باشد، قبل از اینکه سرزنش را عوض کنم، مسیر را تغییر می‌دهم. توصیه من این است که یک عادت را حول سه سوال ایجاد کنید: چه چیزی ضربه می زند؟ بعد از ضربه چه قسمتی حرکت می کند؟ بعد چه چیزی شکست می خورد؟ این سه سوال بیشتر از یک گزارش طولانی بدون هیچ اقدامی به من نشان می دهد. آنها همچنین به اپراتورها کمک می کنند تا زودتر صحبت کنند. یک انفجار کوچک، یک لرزش جدید، یک برچسب کج، یا یک کلاه شل "هیچی" نیست. یک سرنخ است. اگر بخواهم روش خودم را خلاصه کنم، این خواهد بود: از نقطه ضعف محافظت کنید، نقطه ضربه را تماشا کنید و الگو را ثبت کنید. آسیب ناشی از شوک به ندرت به عنوان یک رویداد بزرگ شروع می شود. به عنوان یک ضربه کوچک شروع می شود که نادیده گرفته می شود. وقتی آن ضربه کوچک را به عنوان یک سیگنال در نظر می‌گیرم، از خط محافظت می‌کنم، ضایعات را کاهش می‌دهم و کار را با وقفه کمتر به حرکت ادامه می‌دهم. اگر خط شما از قبل اثرات کوچکی را نشان می‌دهد، برای انجام تغییر منتظر توقف بعدی نمی‌مانم.

من بارها همین مشکل را دیده‌ام: یک ماشین در شروع کار به خوبی کار می‌کند، سپس بارهای سخت شروع به فرسودگی می‌کنند. یک توقف سنگین، یک گیر کردن ناگهانی، یک راه‌اندازی بد می‌تواند روی قطعاتی که قرار نبود آن ضربه را تحمل کنند، استرس وارد کند. نتیجه اغلب نویز، گرما، خروجی ناپایدار و هزینه های تعمیر است که مدام برمی گردد. وقتی به ماشینی نگاه می کنم که در زیر بار خراب می شود، معمولاً همان الگو را پیدا می کنم. بار خیلی سریع تغییر می کند. موتور خیلی سخت روشن می شود. نوار نقاله به طور ناهموار می کشد. یک چرخ دنده، یاتاقان، تسمه، یا شفت بارها و بارها ضربه را می زند تا زمانی که ماشین شروع به نشان دادن علائم کشیدگی کند. من این را یک مسئله کوچک نمی بینم. من آن را به عنوان یک خطر روزانه می بینم که می تواند بی سر و صدا رشد کند. رویکرد من ساده است. سعی می کنم شوک را قبل از رسیدن به دستگاه کاهش دهم. هنگامی که سیستم شروع به حرکت می کند، یک شروع نرم می تواند کمک کند. زمانی که فشار بیش از حد بالا می رود، یک محدود کننده بار می تواند از قطعات محافظت کند. بررسی ارتعاشات می تواند مشکلی را قبل از اینکه خراب شود به من نشان دهد. اگر صدای ماشینی را بشنوم که با صدای خشن کار می کند، منتظر نمی مانم. من آن را بررسی می کنم. من به نحوه استفاده مردم از تجهیزات نیز توجه زیادی دارم. یک ماشین تنها زمانی می تواند کارهای زیادی را انجام دهد که اپراتور آن را از محدوده خود عبور دهد. من دیده ام که هر چند دقیقه یک بار یک خط بسته بندی متوقف می شود زیرا کارتن ها مدام گیر می کردند. موتور تحت استرس دوباره راه اندازی شد و گیربکس شروع به گرم شدن کرد. پس از اینکه تیم مسیر تغذیه را تنظیم کرد، حالت شروع نرم‌تری را تنظیم کرد و نقاط گیر کردن را در یک برنامه زمان‌بندی مشخص تمیز کرد، مدیریت بار آسان‌تر شد. دستگاه دوباره نو نشد. به سادگی از زدن ضربه های سخت متوقف شد. وقتی می‌خواهم ماشین‌آلات را در برابر بارهای سخت محافظت کنم، چند مرحله را دنبال می‌کنم: سطح بار را در محدوده معمولی دستگاه بررسی می‌کنم. اگر چرخه کار به شدت بالا و پایین می‌رود، من به دنبال منبع می‌گردم. من ابتدا قطعاتی را که استرس را جذب می کنند بررسی می کنم. تسمه‌ها، کوپلینگ‌ها، بلبرینگ‌ها، چرخ‌دنده‌ها و شفت‌ها اغلب اولین علائم را نشان می‌دهند. من مراقب گرما، لرزش و سر و صدا هستم. اینها نشانه های ساده ای هستند و من به آنها اعتماد دارم. من روند شروع و توقف را صاف نگه می دارم. یک شروع سخت می تواند به اندازه یک بار اضافی ناگهانی مضر باشد. من در صدر نظافت و مراقبت های اولیه هستم. گرد و غبار، خاک و قطعات فرسوده می توانند مشکل بار را بدتر کنند. من همچنین به صحنه واقعی کار فکر می کنم، نه فقط ماشین روی کاغذ. یک ماشین در یک طبقه کارخانه، یک خردکن در یک انبار، یا یک پمپ در یک خط خدمات، همگی با استرس متفاوتی روبرو هستند. یک سایت ممکن است با موارد سنگین ثابت سر و کار داشته باشد. دیگری ممکن است در حین اوج کار با فشارهای کوتاه مدت مواجه شود. من مراقبت خود را بر اساس آنچه دستگاه واقعا انجام می دهد تنظیم می کنم، نه آنچه که امیدوارم انجام دهد. به نظر من بهترین محافظت یک قسمت نیست. این یک عادت است. من به ماشین، بار، اپراتورها و الگوی کار با هم نگاه می کنم. به این ترتیب می توانم زودتر مشکل پیدا کنم، سیستم را ثابت نگه دارم و از تعمیراتی که ممکن است کاهش یافته باشد اجتناب کنم. ماشینی که تحت بار سخت است همیشه داستانی را روایت می کند. من فقط باید قبل از اینکه آسیب بیشتر شود گوش کنم.

وقتی از یک کارگاه یا خط تولید بازدید می‌کنم، اغلب شکایت‌های مشابهی را می‌شنوم: دستگاه تکان می‌خورد، سر و صدا به سختی قابل چشم پوشی است، قطعات خیلی سریع فرسوده می‌شوند و نتیجه کار از یک سری به دسته دیگر تغییر می‌کند. من این را بارها و بارها می بینم. یک لرزش کوچک امروزه می تواند بعداً به پیچ های شل، برش ناهموار، سر و صدای اضافی و تعمیرات بیشتر تبدیل شود. بسیاری از تیم ها در ابتدا متوجه مشکل نمی شوند، زیرا دستگاه هنوز کار می کند. مشکل پس از مدتی ظاهر می شود، زمانی که کف احساس ناپایداری می کند، روکش محصول ناهموار به نظر می رسد، یا اپراتور به تنظیم همان واحد ادامه می دهد. چیزی که من روی آن تمرکز می‌کنم ساده است: میرایی، روان بودن و عمر مفید. من به دستگاه به عنوان یک کل نگاه می کنم، نه فقط یک قسمت. اگر پایه ضعیف باشد، قاب خم می شود. اگر بار یکنواخت نباشد، ارتعاش گسترش می یابد. اگر قسمت میرایی به خوبی مطابقت نداشته باشد، دستگاه حتی پس از بررسی های مکرر به لرزش ادامه می دهد. دیدگاه من روشن است: میرایی خوب فقط به خاطر راحتی نیست. این به ثابت ماندن تجهیزات کمک می کند و تجهیزات ثابت معمولاً با سایش کمتر کار می کنند. من معمولا با سه چک شروع می کنم. بار را چک می کنم. یک ماشین سبک و یک ماشین سنگین نیاز به پشتیبانی متفاوتی دارند. اگر قسمت میرایی خیلی نرم باشد، ممکن است دستگاه بیش از حد انتظار فرو رود یا حرکت کند. اگر خیلی سخت باشد، لرزش با کنترل کمتری از قاب عبور می کند. من مسابقه را بر اساس وزن، سرعت و صحنه کار انتخاب می کنم. کف و پایه را چک می کنم. من یک دستگاه بسته بندی را در یک طبقه با نقاط ناهموار کوچک دیده ام. خود دستگاه مشکل اصلی نبود. پایه صاف نمی نشست، بنابراین هر چرخه یک تکان کوچک اضافه می کرد. پس از تراز کردن و اضافه کردن پایه های میرایی مناسب، حرکت پایدارتر شد و نویز کاهش یافت. ریتم کار را چک می کنم. ماشینی که شروع به کار می کند و متوقف می شود، اغلب به راه اندازی متفاوت از ماشینی که سرعت ثابتی دارد نیاز دارد. یک خط با حرکت سریع ممکن است به کنترل قوی تری بر بازگشت نیاز داشته باشد. یک واحد برش ممکن است به پشتیبانی محکم تری نیاز داشته باشد تا ابزار در یک راستا بماند. من با همه موارد یکسان رفتار نمی کنم، زیرا هر خط الگوی خاص خود را دارد. یک مثال ساده از یک مغازه فلزی کوچکی است که با آن کار می کردم. صاحبش به من گفت که دستگاه مته صدای تیز می دهد و میز هر روز کمی تکان می خورد. کارگران مجبور بودند بیشتر اوقات سوراخ ها را دوباره چک کنند. من به نقاط نصب، پایه و منطقه تماس نگاه کردم. موضوع تنها یک تقصیر نبود. دستگاه روی یک تکیه گاه ضعیف قرار داشت و لرزش جایی برای رفتن نداشت. پس از تغییر تنظیمات میرایی، صدا کمتر شد، دستگاه ثابت‌تر شد و کار تنظیم مکرر کمتر شد. من این را در خط نقاله نیز دیده ام. تیم گفت که سینی محصول در حین حرکت کمی لیز خورد. در ابتدا فکر می کردند طراحی سینی دلیل اصلی است. پس از نگاه دقیق تر، متوجه شدم که فریم لرزش را از یک بخش به بخش بعدی منتقل می کند. هنگامی که قطعات میرایی تنظیم شدند و اتصالات بررسی شدند، خط با لرزش کمتری اجرا شد و مسیر محصول تمیزتر باقی ماند. به همین دلیل است که من به جزئیاتی که مردم اغلب نادیده می‌گیرند توجه زیادی می‌کنم: قبل از انتخاب قسمت میرایی، وزن دستگاه را بررسی کنید. سرعت کار و الگوی start-stop را بررسی کنید. کف، قاب و نقاط ثابت را بررسی کنید. سر و صدا، حرکت و فرسودگی را پس از نصب بررسی کنید. این مراحل ساده به نظر می رسند، اما بعداً از مشکلات زیادی جلوگیری می کنند. من متوجه شده ام که بسیاری از مشکلات تجهیزات با مشکلات ارتعاشی کوچک شروع می شوند. مردم متوجه علامت می شوند، سپس علامت را تعقیب می کنند، در حالی که علت واقعی زیر دستگاه قرار دارد. نظر خود من این است که میرایی باید عملی باشد، نه سخت برای استفاده. این باید به ماشین کمک کند تا با لرزش کمتر کار کند، به اپراتور کمک کند تا با سر و صدای کمتری کار کند و به تجهیزات کمک کند تا وضعیت پایدارتری داشته باشد. این ارزشی است که من همیشه به دنبال آن هستم. اگر می خواهید دویدن نرم تر و سایش کمتری داشته باشید، من با منبع ارتعاش شروع می کنم. قسمت میرایی را با بار تطبیق می دادم. سطح پایه را حفظ می کنم. من دستگاه را پس از راه‌اندازی آزمایش می‌کردم و تغییر در نویز، حرکت و علائم ساییدگی را تماشا می‌کردم. این مسیر ساده ای است که من به آن اعتماد دارم: پشتیبانی ثابت، لرزش کنترل شده، و ماشینی که در طولانی مدت با مشکل کمتری کار می کند. ما تجربه گسترده ای در زمینه صنعت داریم. برای مشاوره حرفه ای با ما تماس بگیرید: Wu Lingjie: salesmanager@yyfrank.com.

جان میلر 2023 مدیریت بار ضربه ای در ماشین های صنعتی سارا تامپسون 2022 کاهش استرس ضربه در خطوط بسته بندی دیوید چن 2021 راه حل های میرایی عملی برای تجهیزات کارخانه ای امیلی کارتر 2020 پایداری ماشین تحت تغییرات بار ناگهانی مایکل پریونت 2020 کنترل لرزش 2019 و عمر طولانی تر تجهیزات